宝马发布新一代智能电子电气架构：集成算力提升 20 倍，将引入未来全系车型

3 月 13 日上午消息，宝马今日发布全新一代智能电子电气架构，该架构是全球首个覆盖全动力系统和全细分车型的架构。

据介绍，全新电子电气架构支持 AI 用户体验和场景，相较于现款车型集成算力提升逾 20 倍。4 台高性能计算机即“超级大脑”负责整合 4 大核心用户功能：车载娱乐系统、自动驾驶系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验等基础功能。

“技术开放性是宝马成功的关键，自首款新世代车型问世起，我们将把强大的‘超级大脑’与全新电子电气架构和软件平台全面引入未来全系车型，覆盖所有细分市场与动力类型。全新智能电子电气架构实现了车辆开发与软件开发的双轨并行，宝马车型可以随时保持数字体验的前沿性和技术的迭代更新。”宝马集团负责研发的董事韦博凡表示。

全新电子电气架构为宝马软件定义汽车的下一阶段发展奠定了基础，新世代车型软件体量逾 5 亿行代码，新世代车型将率先搭载宝马集团新一代软件架构，该软件架构搭载在全新电子电气架构之上。新一代软件架构承载着 4 个“超级大脑”，分别运行负责车辆功能的软件平台。同时，“共享服务层”作为连接纽带（中间设备），提供网络安全防护与灵活的 OTA 升级。

全新一代电子电气架构另一大亮点是全新线束系统和高速数据传输，后者成为了车辆的数字化神经系统，全新线束系统基于区域线束架构理念，这一理念使车辆线束得以更短、更细、更轻，该方案较前代产品减少 600 米线束长度，实现了 30% 的轻量化突破。

据介绍，新世代车型由 4 个集成的超级大脑驱动，4 台高性能计算机即“超级大脑”分别负责 4 大核心用户功能：车载娱乐系统、自动驾驶系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验。BMW 全景 iDrive 超级大脑，运行 BMW 首创全景 iDrive 和 BMW 新世代操作系统 X，塑造宝马智舱新体验；驾控超级大脑（Heart of Joy），首次实现了将动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合，响应延迟低于 1 毫秒，信息处理速度较以往系统提升 10 倍；自动驾驶超级大脑，控制最新一代自动与高阶自动驾驶功能，其将此前分散在四个控制单元的功能整合至单一高性能计算单元，算力较前代提升 20 倍；车辆控制超级大脑，负责基础功能和车况管理。涵盖车辆进入、空调与舒适系统、内外照明、数据流处理及远程软件升级。该单元集成 100 项车辆功能，连接 50 个传感器。